電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，隨著各國(guó)政策對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的支持，電動(dòng)汽車正在成為世界各大汽車廠商角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)。然而，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于早期階段，許多關(guān)鍵技術(shù)還遠(yuǎn)沒有完全成熟。通過整合產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)和下游企業(yè)的核心技術(shù)能力，建立合作聯(lián)盟關(guān)系，充分利用產(chǎn)業(yè)鏈上不同企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是世界各大汽車企業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車事業(yè)的基本戰(zhàn)略。在這樣的技術(shù)背景下，近年來我國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)也開始試水國(guó)際合作業(yè)務(wù)。北京電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)必將順應(yīng)這種潮流,將國(guó)際合作作為快速發(fā)展的引擎。

北京電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，涉足電動(dòng)汽車研發(fā)的高校、科研院所具有強(qiáng)大的研究力量；電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)廠家覆蓋了產(chǎn)業(yè)鏈中全部重要環(huán)節(jié)。但在國(guó)際合作方面相對(duì)缺乏，北京電動(dòng)汽車企業(yè)及零部件供應(yīng)商的規(guī)模與國(guó)際大型企業(yè)差距較大。下一階段，北京需要通過借鑒豐田、戴姆勒、福特等汽車公司的國(guó)際合作模式和經(jīng)驗(yàn)，從合作內(nèi)容、合作對(duì)象、合作模式三個(gè)維度進(jìn)行國(guó)際合作策略的選擇。日本、美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、加拿大等國(guó)家的整車生產(chǎn)企業(yè)與大型零部件供應(yīng)商在電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展方面處在世界前列，是北京電動(dòng)汽車國(guó)際合作的潛在對(duì)象。通過與國(guó)際電動(dòng)汽車企業(yè)與零部件供應(yīng)商建立合作關(guān)系，有效利用國(guó)外電動(dòng)汽車的相關(guān)技術(shù)，加快北京電動(dòng)汽車的研發(fā)速度，縮短研發(fā)周期，以最快的速度將高質(zhì)量的電動(dòng)汽車推向國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)。

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 編輯：楊爽

注：刊載于《2013首都科技創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》，未經(jīng)允許，不得轉(zhuǎn)載。更多信息請(qǐng)聯(lián)系cistds@www.luxkon-ltd.com.cn。