智庫(kù)成果

Achievements

: 打造中國(guó)“種業(yè)之都”的路徑與政策報(bào)告摘要

2013/12/15

農(nóng)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，籽種產(chǎn)業(yè)是農(nóng)業(yè)的命脈。籽種產(chǎn)業(yè)是促進(jìn)農(nóng)業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的根本，具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和知識(shí)性特點(diǎn)，是北京建設(shè)世界城市的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和發(fā)展都市型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重中之重。北京市發(fā)展籽種產(chǎn)業(yè)具有重要意義和有利的戰(zhàn)略定位，立足北京市“十二五”時(shí)期籽種產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，本研究提出北京市籽種產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位是打造中國(guó)“種業(yè)之都”，切實(shí)發(fā)揮“中國(guó)種業(yè)科技創(chuàng)新中心”和“全球種業(yè)交易交流服務(wù)中心”的輻射作用。北京市籽種產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增加，總部經(jīng)濟(jì)特征明顯；籽種產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素密集，研發(fā)創(chuàng)新水平較高；籽種產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展迅速，成交金額快速增長(zhǎng)；籽種服務(wù)業(yè)發(fā)展條件好，發(fā)展水平居于全國(guó)前列。
面對(duì)籽種產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇和潛在挑戰(zhàn)，為發(fā)揮北京市具有的科研創(chuàng)新等比較優(yōu)勢(shì)，北京市提出籽種產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑包括整合籽種研發(fā)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)政產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新；發(fā)揮協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)育繁一體化；向前和向后延伸籽種產(chǎn)業(yè)鏈條；完善籽種品種托管和交易服務(wù)，主推高端化籽種服務(wù)業(yè)。為此，需要從政策上予以支持，包括優(yōu)化籽種產(chǎn)業(yè)人才激勵(lì)政策，建設(shè)高通量種子研發(fā)與創(chuàng)制平臺(tái)，建設(shè)籽種產(chǎn)業(yè)品種權(quán)交易與服務(wù)平臺(tái)以及大力培育育繁推一體化籽種龍頭企業(yè)等，積極推動(dòng)北京籽種產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的育種轉(zhuǎn)向高端育種的新體系轉(zhuǎn)變。
全文 >

: 健全戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)金融鏈的政策建議報(bào)告摘要

2013/12/14

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)具有全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性、導(dǎo)向性和動(dòng)態(tài)性，是國(guó)家搶占發(fā)展制高點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量，需要得到政府支持和金融激勵(lì)；戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)具有高投入、高回報(bào)、高成長(zhǎng)性，需要并有可能得到金融機(jī)構(gòu)和資本市場(chǎng)的青睞和支持；戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)具有高風(fēng)險(xiǎn)性，需要政府和金融機(jī)構(gòu)審慎抉擇和鼎力支持。金融機(jī)制在產(chǎn)業(yè)的培育、發(fā)展和升級(jí)過(guò)程中具有非常關(guān)鍵的激勵(lì)和支撐作用，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建的重要推動(dòng)力。金融激勵(lì)和金融創(chuàng)新對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力，同時(shí)也是推動(dòng)自身發(fā)展進(jìn)步的內(nèi)驅(qū)力。
全文 >

: 北京電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要引擎：國(guó)際合作

2013/12/13

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，隨著各國(guó)政策對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的支持，電動(dòng)汽車正在成為世界各大汽車廠商角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)。然而，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于早期階段，許多關(guān)鍵技術(shù)還遠(yuǎn)沒(méi)有完全成熟。通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)和下游企業(yè)的核心技術(shù)能力，建立合作聯(lián)盟關(guān)系，充分利用產(chǎn)業(yè)鏈上不同企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是世界各大汽車企業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車事業(yè)的基本戰(zhàn)略。在這樣的技術(shù)背景下，近年來(lái)我國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)也開(kāi)始試水國(guó)際合作業(yè)務(wù)。北京電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)必將順應(yīng)這種潮流,將國(guó)際合作作為快速發(fā)展的引擎。
北京電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，涉足電動(dòng)汽車研發(fā)的高校、科研院所具有強(qiáng)大的研究力量；電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)廠家覆蓋了產(chǎn)業(yè)鏈中全部重要環(huán)節(jié)。但在國(guó)際合作方面相對(duì)缺乏，北京電動(dòng)汽車企業(yè)及零部件供應(yīng)商的規(guī)模與國(guó)際大型企業(yè)差距較大。下一階段，北京需要通過(guò)借鑒豐田、戴姆勒、福特等汽車公司的國(guó)際合作模式和經(jīng)驗(yàn)，從合作內(nèi)容、合作對(duì)象、合作模式三個(gè)維度進(jìn)行國(guó)際合作策略的選擇。日本、美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、加拿大等國(guó)家的整車生產(chǎn)企業(yè)與大型零部件供應(yīng)商在電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展方面處在世界前列，是北京電動(dòng)汽車國(guó)際合作的潛在對(duì)象。通過(guò)與國(guó)際電動(dòng)汽車企業(yè)與零部件供應(yīng)商建立合作關(guān)系，有效利用國(guó)外電動(dòng)汽車的相關(guān)技術(shù)，加快北京電動(dòng)汽車的研發(fā)速度，縮短研發(fā)周期，以最快的速度將高質(zhì)量的電動(dòng)汽車推向國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)。
全文 >

首頁(yè) 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 末頁(yè) 跳轉(zhuǎn)到

智庫(kù)成果

打造中國(guó)“種業(yè)之都”的路徑與政策報(bào)告摘要

健全戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)金融鏈的政策建議報(bào)告摘要

北京電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要引擎：國(guó)際合作